摘要:
武汉的企业如果有资金，人才也好、市场也好、中部这个区位也好，我想做到全国的前几位还是有可能的，我想如果三年之内再诞生一个分众我希望是在武汉。
如果三年之内再诞生一个分众我希望是在武汉
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9月18日消息，“2007首届武汉风险投资大会”今日在武汉举行。在下午举行的“区域经济如何借助风险投资”的论坛上，海鸣传播总经理表示，今年7月份和厦门福州的企业一道成立了一个联盟，就是为了和分众相抗衡。武汉的企业如果有资金，凭借武汉的人才也好、市场也好、中部这个区位也好，要做到全国的前几位还是有可能的，如果三年之内再诞生一个分众我希望是在武汉。
下面是海鸣传播郑吉富的发言：
谢谢主办方给我们提供这么好的机会，我在海鸣传播经营长途客车的电视广告，这个在中国是第一家，第一家是深圳的，第二家是我们，截至上半年我们是全国唯一的跨省级项目的公司，一直在湖南、湖北做了6年，因为在这个领域取得了较好的经济效益，所以我们又在武汉、长沙、荆州三个地方投资了楼宇电视广告，楼宇电视去年被分众收购了，现在这个项目是我们公司一直以来的传统项目，中国高速公路的发展，长途客车的发展已经由2年前的44万台到现在的88万台，乘车的人数也成倍的增加，和其他的交通工具（飞机、火车…）相比人数是远远高于他们，去年是15亿人次，这个和传统的媒体最大的特点是在广大收视率上是强制性的，所以是100%，因为坐长途很无聊，不看也要得看。
第二个特点，因为高速车是豪华的车，我们称之为月收入在3000元以上的人。
第三个特点是传播面广，刚才一位投资商也说道了想在武汉找一个好的投资项目，我就住在你的旁边，所以你们就应该选择我，为什么选择我呢？我自己个人经过这么多年的努力，以及现在的预测，我想不出3年在这一块会诞生另外一个分众，我也投资给分众的楼宇电视，相对来比，我们比分众要高得过（收视率等等方面），为什么过去没有在这一块产生分众呢？有两个因素制约了：
一个是技术上，过去的长途车上都是采取播放碟片的格式，所以给管理带来了一定的难度，这两年长途车运营的技术模式，比如说硬盘、CF卡的模式已经很成熟了，技术上为全国的统一打下了基础；
(news.iader.com)
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- 广告新闻网 作者[记者]:郑吉富 日期:2007-09-19 出自:网易科技 编辑:adage 论坛投稿